지속 가능한 미래를 위한 ESG 경영이 산업 전반으로 확산되는 가운데, 전기차 사용 후 배터리의 효율적인 관리와 순환이용 체계 구축이 중요한 과제로 부상하고 있다. 이는 단순히 폐기물 처리를 넘어 자원 순환 경제를 실현하고 탄소 배출량 감축에 기여하는 핵심 요소로 주목받고 있다. 이러한 시대적 요구에 발맞춰 정부와 민간이 손을 잡고 전기차 사용 후 배터리의 순환이용을 촉진하기 위한 구체적인 협력 체계를 마련했다.

이번에 체결된 ‘비반납 대상 사용 후 배터리 유통 지원을 위한 업무협약’은 국가 및 지자체에 반납 의무가 없는 전기차 배터리, 즉 2021년 이후 구매 보조금이 지급된 차량에서 발생하는 사용 후 배터리의 효율적인 유통을 지원하는 데 그 목적이 있다. 이를 위해 환경부와 한국환경공단은 전국 4개소의 미래폐자원 거점수거센터의 인프라를 활용하여, 중소 폐차장에서 발생하는 사용 후 배터리의 유통을 지원하는 시범사업을 추진한다. 환경부와 한국환경공단은 해당 거점수거센터를 통해 배터리의 성능 평가, 안전한 보관, 그리고 적정 가격으로의 매각을 대행함으로써 중소 폐차장들이 겪는 어려움을 해소할 방침이다.

또한, 한국자동차해체재활용협회는 이번 사업에 중소 폐차장들이 적극적으로 참여할 수 있도록 시스템 통합 및 홍보 등 다방면에 걸친 지원을 제공할 예정이다. 이러한 민관의 긴밀한 협력은 전기차 사용 후 배터리가 단순한 폐기물이 아닌, 재활용 및 재사용을 통해 새로운 가치를 창출하는 자원으로 탈바꿈할 수 있는 기반을 마련한다는 점에서 큰 의미를 지닌다. 이는 자원 낭비를 최소화하고 친환경 모빌리티 생태계를 강화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

이번 민관협력을 통한 전기차 배터리 순환이용 체계 구축은 동종 업계의 다른 기업들에게도 ESG 경영 실천의 모범 사례를 제시할 것으로 보인다. 자원 순환과 탄소 저감이라는 시대적 흐름에 적극적으로 대응하는 기업만이 미래 경쟁력을 확보할 수 있음을 보여주는 선도적인 움직임이라 평가할 수 있다. 앞으로 이러한 체계가 더욱 확대되고 고도화된다면, 국내 전기차 산업의 지속 가능한 발전에 크게 기여할 것으로 전망된다.